作品 | 二环路智慧快速化改造工程（柯诸高速至S211省道公路连接线）—Ⅲ标段（东三路北侧-艮塔路东侧）
一、项目概况
项目位于诸暨市，包含南北向的东二环路和东西向的环城南路两条道路，项目起点为北二环路育英路口东侧（即柯诸高速与二环北路互通项目终点），沿东二环路南北向布置，在东二环路与环城南路交叉口转东西向，沿环城南路布置，西段终点为环城南路艮塔路口（即环城南路快速化改造项目终点），总长约8.7公里。Ⅲ标段范围共包含东二环路和环城南路两条道路，其中东二环路设计范围北起东三路口北侧，南至环城南路口以南，长约1.5公里，道路红线宽52.5-68米，为高架+地面的2层道路形式；环城南路设计范围东起东二环路东侧，西至艮塔路口东侧，长约1.8公里，道路红线宽50-59米，为高架+地面2层道路形式，在环城东路附近采用下穿隧道形式下穿环城东路。在东二环路/环城南路交叉口设置跨线三层立交一座。本标段概算总投资约10亿元。
二、功能定位
通过对其快速化改造的“扩容”和“提速”，实现交通截流、城区保护的功能，缓解主城区交通压力，承担“城市快速通行环”、“通过交通交流环”、“城区交通保护环”的功能。
1、共同满足区域内出行需求，通过射线连接三环及高速，承担诸暨中心城区对外快速集散的交通功能；
2、沿线人口和产业密集布置，是城区各组团便捷联系的纽带，也是引导诸暨市高质量发展的关键所在；
3、具有针对长距离交通的截流作用，对中心区形成一个保护圈，避免过境交通对城市内部交通的冲击，构建中心城“保护壳”。
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设计内容
东二环路与环城南路交叉口节点设计
此交叉口为诸暨市二环线上的一处重要交通转换节点，主要体现于东二环路、环城南路为诸暨“三环八射”市域干路网的重要一环——城区快速环，同时也是诸暨市“南北穿心大通道”的重要组成部分。东二环路向北与柯诸高速衔接，城东路向南与南三环、绍诸高速连接，沿线与多条市区干路形成转换，是串联诸暨中心城区的南北向大通道。
为保证二环路的整体交通功能，东二环路于环城南路（二环路以西段）的主要交通以主线高架贯通，南北向通过平行匝道实现城东路与二环路的快速化衔接，东西向通过东旺路西侧地面主辅交换实线环城南路与二环路的快速化衔接。
桥梁工程设计
本项目桥梁工程包含东二环主线高架桥1座、平行匝道桥1对、定向匝道桥1对、以及人行过街天桥1座。
高架桥主线由北向西跨越相交道路7条，起点顺接Ⅱ标段终点，终点转向环城南路后落地。全桥上部结构采用整体现浇预应力混凝土连续箱梁和整体简支或连续钢箱梁。桥梁基本跨径为30m，俩跨或三跨一联为主，采用钻孔灌注桩基础。因项目位于中心城区，周边条件复杂，且二环在建路段均采用现浇箱梁，综合考虑推荐更为灵活美观的现浇箱梁结构。
人行天桥设计
人行天桥采用直桥形式，独特的组合结构受力体系，极大限度的降低了梁板的高度，使天桥结构显得轻薄、现代，栏杆上的不规则线条更为天桥增添了一丝时尚气息，通过夜景灯光勾勒桥梁立体轮廓，很大限度的营造了空间氛围。
隧道设计
隧道起点里程桩号7+640.00，终点里程桩号7+980.00。本项目隧道总长340m=120m（敞开段）+100m（暗埋段）+120m（敞开段）。隧道暗埋段顶部为环城东路地面道路。隧道墙面设平行于路面方向的与墙面色彩具有相对色差的灰、蓝色宽引条线，贯通整条下穿通道，以增加下穿通道内空间的导向性和指示性，造成简洁流畅的视觉效果。浅灰色的磁面纤维增强水泥墙板，装饰蓝绿色色色带，配合LED照明，有很强的前进感和科技感。
敞开段的设计力求简洁、明快，强调速度感。出入口敞开段设置环保隔声棚，隔声棚兼顾光过渡的作用，通过合理设置自然光过渡和人工光过渡段，达到节能的目的。下穿通道敞开段侧墙主要采用浅灰色干挂花岗岩及绿化点缀，达到美化洞口的作用。
项目团队 | 市政综合院
项目主理人 | 赵林强
项目负责人 | 赵林强、吴建
专业负责人 | 吴建、王卫涛、李达、姚帅、杨俏镯、聂剑飞
团队成员 | 顾天天、郭晨光、程雪、陈琳、张佳丽、吴健波